广州街头车多,坐车的孩子也多,但仔细向车内看看,孩子们都坐在成人座椅上，而他们的家长对此无动于衷。为什么车内没有儿童座椅？ 在购车时，很多消费者会将安全放在首位，安全气囊、ESP等都是购车首选，却独独不在乎儿童座椅。有实验证明，当汽车以每小时40公里速度行驶时突然紧急刹车，5.5公斤重的婴儿产生的冲击力相当于110公斤，在此情况下，父母几乎无法抱住小孩。大量实验证明，如果孩子使用成人的安全带和座椅，在车祸时会受到严重的挤伤和压伤。 记者随机采访家里有小朋友的几位车主，车主蔡某说，自己听说过儿童座椅这个名词，但从来没见过，也没有使用过。黄先生的女儿4岁了，他说当自己孩子在车上时，他不会开快车，所以没有必要安装儿童座椅。在一家外资企业上班的王先生则表示，自己了解相关知识，但不知道到那里买以及如何加装。另据一项统计，在目前国内使用汽车的用户中，90％的用户没有或者不知道使用儿童座椅。 有汽车公司对车祸数据进行广泛研究分析后得出结论：儿童乘车时将他们正确地固定在性能良好的儿童专用座椅上，就可明显地减少受伤害的危险。固定在后向式儿童专用座椅上的儿童与未系安全带的儿童相比，受伤害的机率可减少90%。坐在带增强型儿童座椅上的儿童可提高80%的安全度。 专家认为，除了儿童头部比重大需要额外保护外，另一个原因是儿童的颈部肌肉和韧带尚未完全发育。同样需要知道的另一个要点是，儿童成长到10岁-12岁之前，他们的骨盆也尚未发育完全。所以，这之前的儿童都应使用儿童座椅。目前，在很多发达国家，包括美国、加拿大、德国、英国、瑞典等国以及亚洲的新加坡、韩国等，已经立法强制使用儿童安全座椅，在我国也理应当引起人们的足够重视。■相关链接车祸是儿童受伤“第一杀手” 近年来，汽车以前所未有的速度迅速地大规模地进入中国家庭。伴随着汽车热的升温，汽车安全开始成为社会关注的焦点。据公安部交通管理局提供的数字显示，在2002年的各类事故死亡人数中，因交通事故而致死亡人数所占的比例为78.5％；2003年上半年，这一比例为76.3％。统计资料表明，在每10位死于交通事故的人中，就有至少1人是儿童，交通意外伤害已经成为造成儿童意外伤害的“第一杀手”。
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