降价才是硬道理 盘点08年十大跳水车型

如果玩车的看的是亮点，那么买车看的就是性价比了。在即将过去的2008年，国内车市经历了前所未有的跌宕起伏，价格也是一路狂降，不过此次我们并没有将降价前十名的车型收编到这篇文章中，而是挑选了十大重要跳水车型，因为它们或许是绝对价格的降低让人瞠目，或许是有某些特殊代表性的车型，或许是买车人都非常关切的车型。那么，它们究竟包括哪些呢？降价的幅度又有多少呢？

跳水大王：奥迪R8(图库论坛)

作为一款重量级的超跑，作为一款能够比肩保时捷的奥迪车，奥迪R8在中国市场上受到了广泛的关注。当然，在国家打压大排量车型的政策下，奥迪的这款超跑也受到了严重的冲击，叫好不叫座的情况成为了经销商们最挠头的地方，因为4.2升车型的价格一下子从180万上涨到了240万元，本来就是极小众的车型，价格如此提高以后显然更加无人问津。

于是即便是像R8这样的大牌也无法回避供需关系这条真理开始了大跳水。所有的库存R8都保持了大排量消费税上调之前的价格，更令人大跌眼镜的是，如果现在提车的话，还能给你优惠46万元。优惠幅度之大是这款超跑入选的重要理由。

下降幅度最大的自主品牌：红旗HQ3(图库论坛)

红旗作为中国人的高端品牌一直是国人心中永远难以割舍的记忆。不过在自主品牌的产品中，我们似乎已经忘记了红旗，不过此次红旗HQ3的大放血却让我们重新认识了这款降价幅度最大的自主品牌。在自主产品中，售价过十万的产品都是屈指可数，而这款红旗车一降就是16.7万，相当于优惠了两辆奇瑞A3(图库论坛)。

基于日本丰田平台打造的红旗车虽然在技术上采用了雷克萨斯的平台技术，无论是动力还是操控还是舒适性都达到了日系高端豪房的标准，但显然国内的消费者对这辆日本芯的红旗车并不买账，销量非常惨淡。因此这款车才会来个大跳水，将价格一下子降了16.7万，使它成为了跳水幅度最大的自主品牌产品。

最具性价比的越野车：奥迪Q7(图库论坛)

配备了Quattro系统的高性能奥迪Q7是悬挂奥迪品牌出现的第一款SUV车型。它的出现打破了由双B统领的豪华SUV市场。最大功率350马力的4.2升FSI 8缸发动机配合上手自一体变速器和5模式空气悬挂的使用，不仅使越野性能得到了不小的提高，在应对城市路况下也能够轻松自如。

不过同样受到了大排量消费税价格上涨的影响，现在的Q7销量也急转直下，情急之中，经销商也不再顾及这款打着兼顾了豪华，运动，科技风格的高档SUV的架子了，一下子就来了个赠送40万大礼包的活动来促进消费。而对于这款100万左右的车型来说，一下子让出这么多的优惠幅度使它成了当下最具性价比的越野车。

最能跳水的日系豪房：讴歌TL(图库论坛)

在日系的三大高档车品牌，雷克萨斯，英菲尼提和讴歌中，讴歌的销量是最为惨淡的，因此即便是拿来了最新款讴歌TL，它被边缘化的品牌形象也无法挽救讴歌的销量颓势。再加上国内目前的经济形势，这款豪房也开始了价格大跳水，而这一跳就跳出了接近十万的价格，7.7万的降幅可谓令人大跌眼镜。

作为本田的高端品牌轿车，讴歌TL在性能上其实相当强大，同时它还集成了多项娱乐和高性能配置，在操控性和舒适性上也是可圈可点。不过由于国人对这款车的认知度有限，因此才会出现如此惨淡的销量，不过对于喜欢高品质豪房的消费者来说，这款大跳水的日系豪房的确是一款性价比超高的好选择。

跳水速度最快的自主品牌：奇瑞A3

作为奇瑞打造的精品小车，A3(图库论坛)的实力可不容小视。它的设计应该说在自主品牌的车型中数一数二，而在做工和用料上，与合资品牌的产品相比较也毫不示弱，此外，它还拥有ESP的主动安全系统，丰富的配置加上出色的底盘却并没有唤起大众对它的购买热情，A3在发布后的销量非常惨淡，单月销量只有1000多台。

经济危机之后，它与合资车厂血拼的价格显然成为了阻碍销量前进的最大障碍，于是在一个月后，它的价格便出现了大幅度的跳水，标准版降价5000元，为7.68万，舒适版降价4000元，为8.18万，精英版降价3000元，为8.68万，一举打破了奇瑞公司曾经宣称的半年之内，A3不会降价的说法。而在眼下，奇瑞的这款精品小车的价格已经下探到了7.28万元，从整体上看，已经比上市之初下降了约1万元，对于这样一辆以量取胜的小车而言，降幅实在是相当可观。

跳水最多的合资小车：丰田雅力士(图库论坛)

无论是凯美瑞(图库论坛)还是卡罗拉(图库论坛)以及花冠，丰田车的销售一直没有像雅力士这么困难过。或许是竞争对手过于强大，或许是设计不符合国人的审美，总之雅力士的销量连新飞度的一半都没有做到，而这不得不让世界第一大车厂丰田低下了高贵的身姿，也玩起了降价，期望用价格杠杆来撬动市场需求。

在广汽丰田的老家广州，雅力士的优惠达到了2.5万元，舒适版的价格下探到了6.69万的水平，与不少自主品牌的小车直接拼杀价格战，这恐怕是丰田所始料未及的。不过显然，丰田的这一套低价策略立竿见影，舒适版车型的销量出现了不小的增幅，现在部分地区已经出现了全面断货的情况，看来价格与价值还是要市场来决断的。

最能跳水的新款中级轿车：蒙迪欧致胜

无论是否在007中出镜，显然致胜的前卫运动的年轻化设计还有缺乏豪华感的内饰设计让致胜在中级车的竞争中吃了大亏。销量的低迷使得致胜的价格不得不一而再再而三的降价，而官方指导价也随之降低也表明了长安福特对这款产品车型销量上的担忧。车厂不仅将指导价进行了大幅度下调，更狠的是经销商则把价格将了3万多，成为众多跳水中级车中，跳水最猛的中级车。

最终降到了14.68万的致胜可谓是新款中级车中车性价比最高的产品了，无论从空间，从底盘的表现上来看，都要强于对手，而这个价格更是中级车中无人企及的低价位。实际上，在国内市场上无论人力成本还是原材料成本都要比国外更低，即便是以目前的价格销售，福特也不会出现亏本赚吆喝的情况，看来中级车的降价幅度还是有很大空间的。

最能不跳水的自主品牌：荣威550

显然上汽的荣威新车550受到了来自各方的关注，消费者对这款自主品牌车型的设计和做工都表现出了极大的热情。不过它的官方指导价也是相对较高的，作为一款自主品牌的A级车，甚至要比不少合资品牌产品都要高出不少，如此的定价令消费者喊出了“荣威，你什么时候降价”的口号。不过从上市后的情况来看，荣威550并没有降价的意思，14万的最低价格一直坚挺了很久。

随着广州车展首发的1.8升荣威550面世，荣威的价格分布更为合理。从低端到高端，跨越了接近十万的价格区间，让不同市场的消费者都能买得到荣威550，此外，目前荣威的这款精品A级车的价格也出现了几千块到一万块钱的价格优惠，它的跳水速度和幅度在自主品牌中可谓是最小的。

最不能忍的跳水车型：雪佛兰乐驰

乐驰与QQ之间的设计瓜葛闹得全球沸沸扬扬，也成为了西方世界抨击中国模仿秀的重要实例，不过正牌乐驰在销量上一直要远远逊色于国产的QQ，而其主要原因就是乐驰的价格实在太贵了，0.8手动挡的价格都要4.58万，让人觉得合资产品就是大牌。不过显然，乐驰依旧要从了市场的需求，打出降价牌才能活下去。

于是乐驰的0.8升手动挡开始了大幅度降价，进入了4万元的区间，而随着1.2升国机的进入，其4.28万的价格显然也已经不再是大牌的身价了。或许在雪佛兰乐驰看来，这是最不能忍的一次跳水了，因为它的价格下调完全是QQ逼下来的。

最不愿跳水的法国车： 雪铁龙世嘉

这款原汁原味的法国车显然在价格上并没有太多值得批评的地方，当福克斯两厢的价格还是11万左右的时候，法国人的这款世嘉就已经打出了10.88万的官方指导价，应该说，即便是现在，这个价格也还不算离谱，因此在它上市的很长一段时间里，世嘉的优惠幅度并不大，可能东风雪铁龙认为我们已经很优惠了。

不过在经济疲软的情况下，世嘉也不得不以降价来应对销量的减退，1.6的手动挡已经从10.88万减到了9.88万，而其余的各款车型降幅也都在1万元左右，使喜欢法国两厢车的消费者得到了一款性价比很高的产品。不过对一款刚上市，而且定价还比较合理的新车来说，它应该算的上最不愿意降价的法国车了。

版权声明：本文系腾讯汽车独家稿件，版权为腾讯汽车所有。欢迎转载，请务 必注明出处（腾讯汽车）及作者，否则必将追究法律责任。

沙发先坐下，一会儿慢慢看！

~~顶帖有礼~~

评论内容：发表评论不能请不要超过250字；发表评论请自觉遵守互联网相关政策法规。

用户名(*)