目前，成人对儿童乘车安全存在着严重的误区。根据来自新浪网网友的调查问卷显示，有75.66%的汽车内没有安装儿童安全座椅；有39.95%的家长都曾经让孩子坐在危险的副驾驶位置；有43.12%的家长认为乘车时由母亲怀抱或坐在成人腿上是对儿童有效的保护；有10.05%的驾驶员认为安全气囊是对儿童乘车的有效保护。然而事实并非如此。
日前，大陆汽车俱乐部与清华大学汽车碰撞试验室进行了名为“关注儿童乘坐安全”的儿童乘车安全试验。此次试验是针对大多数驾驶员在儿童乘车安全方面的误区，运用直观的试验和精确的数据诠释了重视儿童乘车安全的重要性和紧迫性，提醒广大家长要使用儿童专用的乘车安全装置，12岁以下的儿童必须坐在汽车后座。
碰撞产生巨大冲力
在乘车时，很多家长都喜欢把孩子抱在怀中或者让其坐在自己的腿上，他们认为，这是最为有效的保护方法。而实际上，即使在慢速行驶下，一旦发生紧急刹车情况，这种方法根本起不到保护作用。
根据试验数据显示，汽车以时速56公里/小时行驶紧急刹车时，母亲抱住一个3岁大、体重为12公斤重的孩子需要150公斤的力，这一力量是孩子体重的12倍多，显然这样大的力母亲是无法使出的。若在速度变为70公里/小时、孩子体重为18公斤的情况下，这一力量将达到250多公斤。如果此时不对儿童实施相应的保护措施，他(她)必将从母亲怀中飞出，造成严重的后果。
安全气囊———儿童乘客杀手
若儿童坐在装有安全气囊的副驾驶位置，安全气囊打开时，会在释放气体时产生很大的力。无论碰撞激烈还是缓和，气囊都会以大约300km/h的速度打开。这使得儿童承担着足以窒息的风险。此外，在这种情况下，儿童头部会受到无法承受的接触力。计算结果显示，当儿童与气囊仪表板距离非常近的时候，气囊爆开时与儿童头部的瞬间接触力可高达几百公斤，远远超过儿童的承受能力。为了演示安全气囊打开所产生的力，大陆和清华共同进行了安全气囊引爆的试验。安全气囊打开时产生的冲击力，将气囊旁的西瓜炸得粉碎。
儿童安全装置可降低受伤几率
儿童的身体结构和特性与成年人有很大差异，所以对于身体承受能力更弱的儿童，特别是婴儿，约束住身体的更多部分，有时是身体的不同部分，是非常必需的。多重皮带、可变形的护罩以及让孩子们面向后方乘坐，可以帮助我们来满足这些要求。这些措施主要通过儿童安全装置来实现。
统计显示，使用儿童安全装置可以将儿童伤亡的比例从11.5%减少至3.5%，儿童使用专用的安全装置可有效地将受伤害的几率降低70%左右。
从现场的试验也可看出，6岁的儿童假人在有儿童坐垫和安全带束缚的情况下基本没有损伤，而另外一个同样的儿童假人由于没有束缚，早已受到致命伤害。
同时，专家提醒，12岁以下的儿童应严格按照规定坐在后排。如果儿童坐在后排，无论汽车是否有气囊，致命伤都会减少1/3。
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